第11章 发动机的咆哮

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受520排出的废气温度。

    ” 接着,他指向第二张图,是关于润滑和冷却的:“利用发动机原有的机油泵和循环系统,增加一路高压油管专门为涡轮轴承供油和冷却。

    这里需要加装一个小的储油壶和节流阀,确保涡轮在急停时也有足够的后续润滑,防止轴承烧死。

    ” 然后是最关键的第三张图,关于进气和中冷:“必须加装中冷器!将增压后的高温空气冷却,增加进气密度,同时也能有效降低气缸内温度,抑制爆震。

    中冷器我们可以用紫铜管和铝翅片自己盘制,虽然效率比不上专业的,但够用。

    另外,我们需要制作一个简单的废气旁通阀,用真空膜片控制,在发动机低转速、排气压力不足时,部分废气直接排空,避免涡轮迟滞;高转速时再全部导入涡轮,保证增压效果。

    ” 他一边讲解,一边在图纸上标注出具体的改造细节、需要加工的零件形状、以及连接方式。

    他的方案并非天马行空,而是深深扎根于现有条件,充分利用了厂里还能运转的车床、铣床和老师傅们的手艺。

     张工和赵师傅等人凑近了,仔细看着那些草图,听着陈北玄条理清晰、考虑周详的讲解,脸上的疑虑渐渐被专注和思考所取代。

    他们发现,这个年轻人提出的方案,虽然大胆,但每一步都似乎有解决之道,并非凭空想象。

     “这个废气旁通阀的想法妙啊!”赵师傅忽然一拍大腿,眼中闪过一丝亮光,“以前光想着怎么把废气全用上,没想到还可以这样分流控制!能解决低速没劲的问题!” “自己盘中冷器……虽然费事,但好像……也不是不行。

    ”张工摩挲着下巴上的胡茬,开始在心里盘算需要哪些材料,哪个车工能完成那些异形接头的加工。

     看到众人态度的转变,陈北玄知道火候差不多了。

    “张工,赵师傅,理论说得再多,不如动手试一次。

    我们先把发动机抬上台架,进行不点火的基础改造,验证油路、气路和机械连接的可行性,如何?” 这章没有结束,请点击下一页继续阅读! “干!”张工猛地一挥手,下了决心,“总比坐着等死强!赵师傅,咱俩带头,先把这台宝贝疙瘩请上台架!” 说干就干。

    动力组的人们立刻行动起来,用天车将一台状态相对较好的红旗-520发动机吊运到专门搭建的测试台架上。

    接下来的几天,这个角落成了车间里最忙碌的地方之一。

     按照陈北玄的图纸,一个个零件被加工出来:涡轮增压器的安装支架、特制的进排气歧管、紫铜盘管的中冷器、还有那个构思巧妙的废气旁通阀。

    陈北玄几乎全程参与,遇到精密加工,他亲自上阵操作机床,那娴熟精准的手法再次让老师们傅们暗自咋舌。

     油路的改造最为小心,高压油管的铺设和接头密封反复检查了无数遍。

    中冷器安装后,进行了气压测试,确保没有泄漏。

     终于,到了台架试验的日子。

    发动机固定在台架上,连接好了燃油、润滑油、冷