第6章 新秀表现
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刹车，驶入这个近乎发夹弯的弯道，急停后右转绕过标志牌，随后切入一个快速左弯，尽可能多地利用路肩，来到了第一赛段末尾的快速右弯。
我稍稍松了下油门，降档后操控赛车驶入第五个弯道，借助路肩顺利通过这个容易打滑的弯道后再次加速，短暂的直道结束了第一赛段。
进入第二赛段，在第六个弯道前的重刹区，我减速后加速冲过碎石缓冲区。
经过第七个弯道的左弯时，我稍稍松了下油门，而在第八个弯道，我保持全油门状态，向左驶向赛道顶部的湖泊区域，这里是我最喜欢的赛段。
在第九和第十个弯道组成的之字弯前，我刹车减速，随后飞驰而下，穿过湖泊区域。
在练习赛中，这段路看似是直线，F1赛车无需减速，但实际上它沿着湖泊顶部蜿蜒曲折，一直延伸到我在第十个弯道都无法看到的第十一和第十二个弯道组成的快速之字弯。
我在第十一个弯道刹车左转，紧接着驶入第十二个弯道，稍松油门，借助路肩加速冲向后直道。
在直道中间，我快速通过一个没有名字的全油门弯道——阿尔伯特公园赛道上有好几个这样的弯道。
随后在第十三个弯道刹车，这个弯道看似平缓，实则暗藏玄机。
我轻轻压过路肩，在另一条短直道上重新提速。
第十四号弯道，又称斯图尔特弯道，速度快得惊人，同时也充满危险，路肩外就是深深的碎石缓冲区。
不过这一圈我顺利通过，朝着倒数第二个弯道驶去。
第十五号弯道是个标准的发夹弯，如果失误，前方就是草地。
我小心翼翼地将赛车保持在白线内，稳住速度，终于来到了最后一个弯道。
这个弯道十分棘手，想要跑出好成绩，尽可能保持速度至关重要，但两侧的围墙和更近的草地都充满危险——弯道出口处有一小段路肩，但突然结束，紧接着就是一片草地，稍不注意就会将赛车带入护栏。
我刹车、降档，凭借一点运气，成功驶出弯道，回到主直道，让身后的丰田V8引擎尽情轰鸣。
这一圈的表现让我在Q1中获得第
我稍稍松了下油门，降档后操控赛车驶入第五个弯道，借助路肩顺利通过这个容易打滑的弯道后再次加速，短暂的直道结束了第一赛段。
进入第二赛段，在第六个弯道前的重刹区，我减速后加速冲过碎石缓冲区。
经过第七个弯道的左弯时，我稍稍松了下油门，而在第八个弯道，我保持全油门状态，向左驶向赛道顶部的湖泊区域，这里是我最喜欢的赛段。
在第九和第十个弯道组成的之字弯前，我刹车减速，随后飞驰而下，穿过湖泊区域。
在练习赛中，这段路看似是直线，F1赛车无需减速，但实际上它沿着湖泊顶部蜿蜒曲折，一直延伸到我在第十个弯道都无法看到的第十一和第十二个弯道组成的快速之字弯。
我在第十一个弯道刹车左转，紧接着驶入第十二个弯道，稍松油门，借助路肩加速冲向后直道。
在直道中间，我快速通过一个没有名字的全油门弯道——阿尔伯特公园赛道上有好几个这样的弯道。
随后在第十三个弯道刹车，这个弯道看似平缓，实则暗藏玄机。
我轻轻压过路肩，在另一条短直道上重新提速。
第十四号弯道，又称斯图尔特弯道，速度快得惊人，同时也充满危险，路肩外就是深深的碎石缓冲区。
不过这一圈我顺利通过，朝着倒数第二个弯道驶去。
第十五号弯道是个标准的发夹弯，如果失误，前方就是草地。
我小心翼翼地将赛车保持在白线内，稳住速度，终于来到了最后一个弯道。
这个弯道十分棘手，想要跑出好成绩，尽可能保持速度至关重要，但两侧的围墙和更近的草地都充满危险——弯道出口处有一小段路肩，但突然结束，紧接着就是一片草地，稍不注意就会将赛车带入护栏。
我刹车、降档，凭借一点运气，成功驶出弯道，回到主直道，让身后的丰田V8引擎尽情轰鸣。
这一圈的表现让我在Q1中获得第