第8章 首秀即斩获积分

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紧贴第一个弯道内侧的草地边缘,以最直的线路通过第一个之字弯,保持高速。

     我的超车动作似乎影响了田中春树的线路,麦高恩驾驶的红牛赛车在最长的直道上迅速逼近。

     我在第三个弯道刹车右转,通过弯道后,下意识看向后视镜,眼前的景象让我震惊不已。

     只见麦高恩的赛车失控冲上草地,刹车时失去抓地力,撞上田中春树的后轮胎,整辆车直接从他的赛车上飞跃而起。

     前一秒我还能看到田中春树的头盔,下一秒红牛赛车就越过超级亚久里的车头,冲进了碎石缓冲区。

     两辆赛车都陷入碎石区,我不得不将目光移开,专注通过第四个弯道。

     我刚刚目睹了一场严重的事故,不知道田中春树情况如何,但比赛还在继续,我必须专注于追赶丰田赛车。

     我努力让自己冷静下来继续比赛,但脑海中不断闪过两个可怕的念头:刚刚那位车手还活着吗?如果我没有在第二个弯道超车,那出事的会不会是我? “安全车出动!安全车出动!张骋,你没事吧?”彼得?马尔梅迪急切地通过无线电询问。

     我长舒一口气,放慢车速,黄色警示旗和安全车标志亮起,赛道瞬间平静下来。

    所有赛车在安全车后方集结,维修区暂停加油,直到车阵聚拢。

     我刚完成进站,所以并不担心油量问题,反而觉得这是个机会,可以节省燃油,为比赛末段追赶丰田赛车储备能量,希望最终能与汤米差距不大。

     我驶过第五个弯道,按下无线电按钮回应:“我没事,事故在我身后。

    田中春树怎么样了?”我满心担忧地问道。

     红牛赛车当时距离他的头盔极近,对车手来说,这是极其可怕的场景,尤其是赛车底部的扩散器和导流板,可能会让事故更加严重。

     “稍等……还没有消息……好了,田中春树自己走出了赛车,他没事。

    靠近车阵,做好准备,比赛重启后只剩不到十圈了。

    ”彼得回复道。

     于是,赛道上剩余的赛车重新集结,几圈后,比赛重新开始。

     安全车的出现打乱了丰田车队的进站策略,比赛结束时,汤米?科斯金宁冲过终点线,获得第七名,我紧随其后,拿下第八名。

     罗兰?齐格勒和伊万?特里波利驾驶的丰田赛车分别获得第九、十名,无缘积分,卡萨莱宁的雷诺赛车也仅排在第十位。

     2007年澳大利亚大奖赛的积分如下: 1:马蒂亚斯?哈马莱宁-芬兰-法拉利车队 2:费利佩?阿尔瓦雷斯-西班牙-迈凯伦车队 3:安东尼?哈里森-美国-迈凯伦车队 4:维克多?哈特曼-德国-宝马索伯车队 5:翁贝托?彼得罗内利-意大利-雷诺车队 6:恩里克?德马泰奥-巴西-法拉利车队 7:汤米?科斯金宁-芬兰-威廉姆斯车队 8:张骋–中国-威廉姆斯车队 我的F1首秀即斩获积分,车队也收获双积分,一举跃升至车队积分榜第五位,仅以一分之差紧咬雷诺车队。

     如此表现,无疑为我们的新赛季征程开了个精彩的好头。

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