第43章 银石赛道上的激烈角逐

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间已经拉开了3秒的差距。

    虽然我们都进行了第二次进站,但情况并未好转。

     最终,我以落后一圈的成绩获得第12名,汤米紧随其后,排在第13位。

     尽管汤米在比赛中提升了几个名次,但我的最终排名更靠前,不过我们俩今天的表现都难言出色。

     好在对手的日子也不好过:本田车手鲁道夫获得第9名,巴克斯顿第10名,红牛车队仅剩的麦高恩排在我们前面一位,位列第11名。

    超级亚久里车队的田中春树排在第14位,落后于我们。

     此外,丰田车队的两辆赛车和另一辆红牛赛车均退赛,这多少让我们感到一丝安慰。

     至于积分区的排名结果如下: 1.马蒂亚斯?哈马莱宁——芬兰——法拉利车队 2.费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——迈凯伦-梅赛德斯车队 3.安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队 4.彼得?卡明斯基——波兰——宝马索伯车队 5.恩里克?德马泰奥——巴西——法拉利车队 6.维克多?哈特曼——德国——宝马索伯车队 7.于里?卡萨莱宁——芬兰——雷诺车队 8.翁贝托?彼得罗内利——意大利——雷诺车队 从这份排名中可以看出,法拉利车队延续了复苏势头,马蒂连续两场夺冠,成功粉碎了哈里森为迈凯伦车队在主场夺冠的希望,让这场冠军争夺战变得更加扑朔迷离。

     费利佩?阿尔瓦雷斯也超越了队友,这或许是这位西班牙老将在新秀赛季被年轻的美国车手挑战后,重新确立队内主导地位的开始,车队内部的竞争与合作也因此变得更加微妙。

     彼得?卡明斯基再次获得第四名,延续了他的强势回归,向世人证明了他的实力;恩里克?德马泰奥从维修区起步,凭借着顽强的斗志和精湛的技术,最终成功超越一辆宝马索伯赛车,其表现堪称惊艳,成为赛场上的一大亮点。

     丰田车队在这场比赛中颗粒无收,这无疑给他们的年度计划带来了不小的打击;雷诺车队虽双双得分,但成绩并未达到预期的理想状态,他们仍需在后续比赛中不断改进和提升。

     本田车队本站未能积分入