第52章 f1的魅力

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“好了,三……二……一……笑!”在摩纳哥的娜塔莎·齐林斯卡娅家中,娜塔莎的母亲按下快门,定格下我和娜塔莎并肩而立的瞬间。

     我手捧欧洲大奖赛的季军奖杯,娜塔莎则拿着她在意大利F3穆杰罗站第二场比赛的冠军奖杯。

     这个周末,我们都收获颇丰:我在纽博格林赛道的雨战中实现逆袭,从第12位发车,短暂升至第11位后又跌回第12位。

     在赛道积水严重的情况下,我被迫用干胎撑完全程,进站换胎后,凭借干胎逐步追赶,最终在比赛尾声、赛道再度降雨时,换上半雨胎,于最后一个弯道锁定季军。

     而娜塔莎在阳光明媚的穆杰罗赛道,延续了她连续登上领奖台的火热状态,在周末的两场比赛中分别斩获第四和第一名。

     如今,距离下一个比赛周末(同样在穆杰罗赛道)还有一个多月,娜塔莎在意大利F3锦标赛中已累积38分。

     穆杰罗的第二场比赛结束后,赛程还将转战瓦拉诺、瓦莱伦加,最终在蒙扎赛道收官。

     至于我,F1职业生涯首秀就在澳大利亚站收获积分,随后在摩纳哥站获得第七名,再添两分;紧接着在加拿大站登上领奖台;而在四场比赛后,我又在欧洲大奖赛中再度夺得季军。

     这一系列成绩让我的总积分达到15分,在赛季已过半的情况下,这样的表现相当亮眼。

     15分这个看似不算高的数字,对我而言却意义非凡。

     首先,与队友汤米?科斯基宁相比,这个成绩极具说服力。

     赛季初,汤米表现强势,在澳大利亚站以第七名完赛,先我一步拿到两分;随后在西班牙站,他又以第六名的成绩再添三分。

     而如今,我的积分已是这位备受看好的队友的三倍,并且手握两次登上领奖台的荣耀。

     说实话,包括我自己在内,大家都曾认为汤米在本赛季会占据上风,但目前来看,我与他的竞争丝毫不落下风。

     当然,我的好运气和他的霉运在其中起到了一定作用,总体而言,我们在赛道上的实际差距比成绩显示的要小得多。

     在一些比赛中,我抓住了汤米无法把握的机会,但我也远称不上在全面压制他。

     再看我们的竞争对手:丰田车队方面,伊万?特里波利在马来西亚站和巴林站均获得第七名,在美国站拿到第六名,总共积7分,排名介于我和汤米之间;而丰田车队的另一名车手罗兰?齐格勒今年运气不佳,仅在加拿大站获得第八名,拿到1分。

     不过,丰田车队在最近几场比赛中表现下滑,这让红牛车队成为了我们的主要竞争对手。

     红牛车队的丹尼尔?麦高恩在西班牙站和欧洲大奖赛中均获得第五名,共积8分;他的澳大利亚队友马丁?韦弗在美国站获得第七名,在纽博格林站获得第四名,积7分。

     因此,在车队积分榜上,威廉姆斯车队以20分暂列第五,红牛车队凭借15分紧随其后,丰田车队则仅有8分。