第69章 雷诺不是当年的雷诺，威廉姆斯也不是当年的威廉姆斯
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大差距。
以车队目前的运营模式，我们真的能缩小差距吗？ 法拉利车队所有环节都在内部完成，赛车与发动机、变速箱等所有部件协同设计，整个系统完美契合。
迈凯伦车队与梅赛德斯的合作模式也类似，实际上，梅赛德斯拥有迈凯伦大约一半的股份，车队得到了厂商的全力支持。
而威廉姆斯车队呢，丰田为我们和他们自己的车队设计发动机，我们为双方设计变速箱，整个组合既要符合丰田对他们赛车的规划，又要满足我们的需求。
和去年使用考斯沃斯发动机相比，这确实是一大进步，但和威廉姆斯车队以前与宝马合作时的辉煌相比，还是差得远。
作为一支私人车队，我们仍然存在劣势，也没有法拉利、梅赛德斯、雷诺甚至丰田这些大公司雄厚的资金支持。
我们的成绩确实领先丰田，但这更多是因为丰田表现不佳，而不是我们有多出色。
相比之下，雷诺是厂商车队，自己生产发动机，而且就在去年还拿过冠军。
“我不知道你该怎么选，张骋，但就我看来，和雷诺谈谈也没什么坏处，不是吗？”娜塔莎问道。
我不怪她没给我明确的建议，这确实是个难以抉择的情况，因为现在我们的成绩只落后雷诺一点，没人能确切知道这在2008年会有怎样的变化。
没错，目前从理论上看，雷诺明年肯定比我们强，但F1比赛本身就充满变数。
雷诺也许正从2005年和2006年的巅峰迅速衰落，也许费利佩?阿尔瓦雷斯离开后，车队已经无力回天，又或许2007年只是个意外，明年雷诺就能重回领先位置，与迈凯伦和法拉利一争高下。
威廉姆斯车队或许会继续进步，有机会冲击胜利，也有可能搞砸一切，成绩一落千丈，没人能预知未来会发生什么，不到2008年底，我也无法确定哪里才是最适合我的地方。
说不定到那时我还是不确定，因为就算2008年成绩好，如果不能延续到2009年、2010年，又有什么意义呢？ 我还年轻，希望拥有漫长的职业生涯，不能只考虑眼前，这些车队的长期发展前景如何呢？ 我想应该都还不错吧。
现在是2007年，经济形势良好，F1赛事发展也不错，雷诺和丰田看起来都会长期投身F1。
威廉姆斯车队现在的命运和丰田绑在一起，他
以车队目前的运营模式，我们真的能缩小差距吗？ 法拉利车队所有环节都在内部完成，赛车与发动机、变速箱等所有部件协同设计，整个系统完美契合。
迈凯伦车队与梅赛德斯的合作模式也类似，实际上，梅赛德斯拥有迈凯伦大约一半的股份，车队得到了厂商的全力支持。
而威廉姆斯车队呢，丰田为我们和他们自己的车队设计发动机，我们为双方设计变速箱，整个组合既要符合丰田对他们赛车的规划，又要满足我们的需求。
和去年使用考斯沃斯发动机相比，这确实是一大进步，但和威廉姆斯车队以前与宝马合作时的辉煌相比，还是差得远。
作为一支私人车队，我们仍然存在劣势，也没有法拉利、梅赛德斯、雷诺甚至丰田这些大公司雄厚的资金支持。
我们的成绩确实领先丰田，但这更多是因为丰田表现不佳，而不是我们有多出色。
相比之下，雷诺是厂商车队，自己生产发动机，而且就在去年还拿过冠军。
“我不知道你该怎么选，张骋，但就我看来，和雷诺谈谈也没什么坏处，不是吗？”娜塔莎问道。
我不怪她没给我明确的建议，这确实是个难以抉择的情况，因为现在我们的成绩只落后雷诺一点，没人能确切知道这在2008年会有怎样的变化。
没错，目前从理论上看，雷诺明年肯定比我们强，但F1比赛本身就充满变数。
雷诺也许正从2005年和2006年的巅峰迅速衰落，也许费利佩?阿尔瓦雷斯离开后，车队已经无力回天，又或许2007年只是个意外，明年雷诺就能重回领先位置，与迈凯伦和法拉利一争高下。
威廉姆斯车队或许会继续进步，有机会冲击胜利，也有可能搞砸一切，成绩一落千丈，没人能预知未来会发生什么，不到2008年底，我也无法确定哪里才是最适合我的地方。
说不定到那时我还是不确定，因为就算2008年成绩好，如果不能延续到2009年、2010年，又有什么意义呢？ 我还年轻，希望拥有漫长的职业生涯，不能只考虑眼前，这些车队的长期发展前景如何呢？ 我想应该都还不错吧。
现在是2007年，经济形势良好，F1赛事发展也不错，雷诺和丰田看起来都会长期投身F1。
威廉姆斯车队现在的命运和丰田绑在一起，他