第61章 还不错的土耳其大奖赛
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“祝你在赛场上好运，让我为你骄傲。
”张琳对我微笑着，在比赛开始前，我也回以微笑，然后便走去听土耳其国歌。
国歌奏毕，工作人员会清理赛道，我会和团队成员一起做最后的准备工作，而在此之前，我不会再有机会见到她了。
能得到她的祝福我已经很开心了，我知道她就在这里，知道她在关注着我。
现在，我得重新投入到一级方程式赛车的世界中，和队友一起站在发车区。
在发车区的其他地方，本田车队的车手昨天排位赛分别排在第14和第15位，但由于引擎故障，他们被降至第21和第22位。
这对我们没有影响，我们的排名在他们前面，但这对本田车队来说无疑是雪上加霜，几乎可以确定他们无缘争夺第五名了。
他们的“地球梦”赛车的速度比不上2006年由好彩赞助的赛车。
当然，我觉得本田车队的问题比失去烟草赞助更深层次，但去年他们凭借詹姆斯?巴克斯顿赢得了匈牙利大奖赛，如今却大不如前。
奏完国歌，做完最后几秒的准备工作后，发车区开始清理，准备进行暖胎圈。
一辆法拉利、一辆迈凯伦、一辆法拉利、一辆迈凯伦、两辆宝马索伯、一辆雷诺、一辆威廉姆斯、一辆丰田、另一辆雷诺、我的威廉姆斯、两辆红牛、一辆超级亚久里、一辆小红牛、第二辆丰田、田中驾驶的超级亚久里、雷纳的小红牛，最后是两辆本田，开始了暖胎圈。
二十二辆一级方程式赛车绕着土耳其赛道巡游一圈后，在发车区排好队。
名人亮相、国歌演奏和巡游圈的环节结束了，从现在到方格旗挥舞的那一刻，这是一场毫无保留的赛车比赛。
红灯一个接一个亮起，直到五盏红灯全部亮起。
红灯似乎亮了很久，紧张的气氛达到了顶点，然后红灯熄灭，土耳其大奖赛开始了。
法拉利车队的车手瞬间超越了迈凯伦车队的车手，马蒂超过了安东尼，而迈凯伦的费利佩由于起跑不佳被宝马索伯车队的车手超过。
在我们这边，情况也类似，由于伊万?特里波利驾驶的丰田车起跑不够快，我和雷诺的翁贝托?彼得罗内利得以超过他。
这位意大利车手切入内线，事实证明他是我典型的对手之一，我只好驶向右侧外线，这让他在进入一号弯时占据了更好的线路，但也给我留出了一些空间，让我顺利过弯。
我暂时跟在彼得罗内利后面，观察着局势的发展，因为多亏了彼得罗内利从前面的科斯基宁和卡萨莱宁那里获得的尾流效应，在尾流区之外我不太可能有机会超车。
后面的直道是个很好的超车机会，但当每个人都能利用前车的尾流时，实际上很难实现超车，因为我们彼此之间都没有速度优势，一切又回到了原点。
所以，我耐心等待时机，避免不必要的风险，紧紧跟在意大利车手
”张琳对我微笑着，在比赛开始前，我也回以微笑，然后便走去听土耳其国歌。
国歌奏毕，工作人员会清理赛道，我会和团队成员一起做最后的准备工作，而在此之前，我不会再有机会见到她了。
能得到她的祝福我已经很开心了，我知道她就在这里，知道她在关注着我。
现在，我得重新投入到一级方程式赛车的世界中，和队友一起站在发车区。
在发车区的其他地方，本田车队的车手昨天排位赛分别排在第14和第15位，但由于引擎故障，他们被降至第21和第22位。
这对我们没有影响，我们的排名在他们前面，但这对本田车队来说无疑是雪上加霜，几乎可以确定他们无缘争夺第五名了。
他们的“地球梦”赛车的速度比不上2006年由好彩赞助的赛车。
当然，我觉得本田车队的问题比失去烟草赞助更深层次，但去年他们凭借詹姆斯?巴克斯顿赢得了匈牙利大奖赛，如今却大不如前。
奏完国歌，做完最后几秒的准备工作后，发车区开始清理，准备进行暖胎圈。
一辆法拉利、一辆迈凯伦、一辆法拉利、一辆迈凯伦、两辆宝马索伯、一辆雷诺、一辆威廉姆斯、一辆丰田、另一辆雷诺、我的威廉姆斯、两辆红牛、一辆超级亚久里、一辆小红牛、第二辆丰田、田中驾驶的超级亚久里、雷纳的小红牛，最后是两辆本田，开始了暖胎圈。
二十二辆一级方程式赛车绕着土耳其赛道巡游一圈后，在发车区排好队。
名人亮相、国歌演奏和巡游圈的环节结束了，从现在到方格旗挥舞的那一刻，这是一场毫无保留的赛车比赛。
红灯一个接一个亮起，直到五盏红灯全部亮起。
红灯似乎亮了很久，紧张的气氛达到了顶点，然后红灯熄灭，土耳其大奖赛开始了。
法拉利车队的车手瞬间超越了迈凯伦车队的车手，马蒂超过了安东尼，而迈凯伦的费利佩由于起跑不佳被宝马索伯车队的车手超过。
在我们这边，情况也类似，由于伊万?特里波利驾驶的丰田车起跑不够快，我和雷诺的翁贝托?彼得罗内利得以超过他。
这位意大利车手切入内线，事实证明他是我典型的对手之一，我只好驶向右侧外线，这让他在进入一号弯时占据了更好的线路，但也给我留出了一些空间，让我顺利过弯。
我暂时跟在彼得罗内利后面，观察着局势的发展，因为多亏了彼得罗内利从前面的科斯基宁和卡萨莱宁那里获得的尾流效应，在尾流区之外我不太可能有机会超车。
后面的直道是个很好的超车机会，但当每个人都能利用前车的尾流时，实际上很难实现超车，因为我们彼此之间都没有速度优势，一切又回到了原点。
所以，我耐心等待时机，避免不必要的风险，紧紧跟在意大利车手