第29章 无声的证言
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命令一下，整个徐州，尤其是围绕铁路系统，如同一部精密的机器，开始以前所未有的效率疯狂运转起来。
徐州西站，入夜。
这里已不再是往日入夜后的沉寂。
数十盏气灯和火把将站台及周边货场照得亮如白昼。
人声、号子声、车轮碾压石子的声音、蒸汽机车的喘息声交织在一起，形成一股庞大而嘈杂的声浪。
成千上万的粮袋，从四面八方汇聚而来，通过密密麻麻的人力肩扛手抬，以及林昭带人紧急架设的简易滑轮组和斜面，如同无数只不知疲倦的工蚁，被迅速、却又有条不紊地装载上一列列等待的平板货车和棚车。
护路队全员出动，在队长王铁臂的呼喝下，紧张地维持着秩序，引导人流车流，警惕任何可能发生的意外。
空气中弥漫着煤炭的烟尘、汗水的气息和粮食特有的谷香，一种混合着焦灼与希望的奇特味道。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ 铁道线上，黑夜与白昼的界限变得模糊。
汽笛声此起彼伏，撕裂夜的宁静，又成为白日里最激昂的进行曲。
三台黑色的钢铁巨兽，牵引着长长的粮列，如同不知疲倦的忠诚驼队，往复奔驰在这条新生的钢铁脉络上。
司炉工赤着上身，汗流浃背，肌肉虬结，奋力将一锹锹黑色的煤炭投入熊熊燃烧的炉膛，火光映照着他们沾满煤灰却坚毅的面庞。
司机和司炉一样，几乎钉在了狭窄的驾驶室里，全神贯注，布满血丝的眼睛紧盯着前方被车灯照亮的铁轨，以及沿线护路队员用手势或简陋信号旗传递的信息。
每一趟安全抵达，都意味着成千上万的灾民又能多撑一天。
邳州转运码头，接力棒在此传递。
每当列车喷吐着白色的蒸汽，轰鸣着驶入邳州简易车站，早已等候多时的民夫和兵丁便一拥而上。
他们没有号子，只有沉默而迅速的动作，如同训练有素的军队，以最快的速度将一袋袋救命的粮食从火车上卸下，随即装上来往于尚能通航的运河支流的小船，或是直接搬上骡马队的大车。
这里没有片刻的停歇，火车卸空后立刻掉头返回徐州装货，而小船和骡马队则沿着水陆两路，将希望的火种洒向那片干涸的土地。
效率，在这个时候，化为了冰冷却最有说服力的数据，被周墨轩一丝不苟地记录在案： 数据一：单列火车标准载粮三百石，在人员轮换、线路优先保障的情况下，每日每车可往返徐州与邳州三至四趟。
仅仅三日之内，通过铁路这条钢铁动脉运抵邳州中转的粮食总量，便超过了之前纯靠骡马队和零星漕船一月的总运量！ 数据二：以往自徐州府库发粮，经由纯陆路转运至豫东灾区核心地带，即使道路通畅，也需耗时五至七日，且途中人吃马嚼，加上可能的损耗、霉变、被劫，最终能送达灾民手中的，往往不足七成。
而如今通过“铁路+水路/骡马”的接力方案，从徐州出发到粮食进入灾区开设的粥厂，时间被惊人地缩短至两日之内！损耗被控制在极低的水平。
数据三：抛开粮食本身成本，仅计算运输环节。
铁路运输的综合成本，经周墨轩初步核算，即便算上机车折旧、燃煤、人工和维护，也仅为传统纯陆路运输的十五分之一！而且，它几乎不受天气晴雨、道路泥泞与否的影响，可靠性远超骡马。
这些由周墨轩笔下流出的、看似枯燥的数字，此刻却拥有了温度与重量。
它们化作了一碗碗滚烫的、能救命的粥饭，喂饱了无数饥肠辘辘的孩童、老人和壮年，稳住了一个个濒临崩溃、可能化作暴乱源头的村庄。
灾区开始流传开新的故事，取代了之前关于旱魃、关于死亡的恐怖传说。
“知道不？徐州那边来的火车，那家伙，一天能跑好几个来回！跟那神话里的神牛似的，不知道累！” “俺们村就是吃了那‘铁牛’运来的粮，才没跟着人去逃荒，活下来了……” “听说那开车的师傅，几天几夜没合眼，眼里全是血丝，就为了能多拉一趟粮……” 这些质朴的语言，在灾民间口耳相传，将火车的形象，从一个与己无关、甚至有些畏惧的“钢铁怪物”，迅速扭转成了有温度、有力量的“救命活菩萨”。
民间的智慧与情感，总是能找到最生动的表达方式。
一些嗅觉敏锐的说书人和不得志的文人，迅速捕捉到了这一前所未有的题材，将这场铁路救灾编成了跌宕起伏的故事、写成了通俗易懂的唱词。
在徐州城内一家喧闹的茶馆，一位颇有名气的说书先生醒木重重一拍，满堂皆静。
他清了清嗓子，声情并茂，开始了今日的新篇： “诸位客官，今日不说
命令一下，整个徐州，尤其是围绕铁路系统，如同一部精密的机器，开始以前所未有的效率疯狂运转起来。
徐州西站，入夜。
这里已不再是往日入夜后的沉寂。
数十盏气灯和火把将站台及周边货场照得亮如白昼。
人声、号子声、车轮碾压石子的声音、蒸汽机车的喘息声交织在一起，形成一股庞大而嘈杂的声浪。
成千上万的粮袋，从四面八方汇聚而来，通过密密麻麻的人力肩扛手抬，以及林昭带人紧急架设的简易滑轮组和斜面，如同无数只不知疲倦的工蚁，被迅速、却又有条不紊地装载上一列列等待的平板货车和棚车。
护路队全员出动，在队长王铁臂的呼喝下，紧张地维持着秩序，引导人流车流，警惕任何可能发生的意外。
空气中弥漫着煤炭的烟尘、汗水的气息和粮食特有的谷香，一种混合着焦灼与希望的奇特味道。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ 铁道线上，黑夜与白昼的界限变得模糊。
汽笛声此起彼伏，撕裂夜的宁静，又成为白日里最激昂的进行曲。
三台黑色的钢铁巨兽，牵引着长长的粮列，如同不知疲倦的忠诚驼队，往复奔驰在这条新生的钢铁脉络上。
司炉工赤着上身，汗流浃背，肌肉虬结，奋力将一锹锹黑色的煤炭投入熊熊燃烧的炉膛，火光映照着他们沾满煤灰却坚毅的面庞。
司机和司炉一样，几乎钉在了狭窄的驾驶室里，全神贯注，布满血丝的眼睛紧盯着前方被车灯照亮的铁轨，以及沿线护路队员用手势或简陋信号旗传递的信息。
每一趟安全抵达，都意味着成千上万的灾民又能多撑一天。
邳州转运码头，接力棒在此传递。
每当列车喷吐着白色的蒸汽，轰鸣着驶入邳州简易车站，早已等候多时的民夫和兵丁便一拥而上。
他们没有号子，只有沉默而迅速的动作，如同训练有素的军队，以最快的速度将一袋袋救命的粮食从火车上卸下，随即装上来往于尚能通航的运河支流的小船，或是直接搬上骡马队的大车。
这里没有片刻的停歇，火车卸空后立刻掉头返回徐州装货，而小船和骡马队则沿着水陆两路，将希望的火种洒向那片干涸的土地。
效率，在这个时候，化为了冰冷却最有说服力的数据，被周墨轩一丝不苟地记录在案： 数据一：单列火车标准载粮三百石，在人员轮换、线路优先保障的情况下，每日每车可往返徐州与邳州三至四趟。
仅仅三日之内，通过铁路这条钢铁动脉运抵邳州中转的粮食总量，便超过了之前纯靠骡马队和零星漕船一月的总运量！ 数据二：以往自徐州府库发粮，经由纯陆路转运至豫东灾区核心地带，即使道路通畅，也需耗时五至七日，且途中人吃马嚼，加上可能的损耗、霉变、被劫，最终能送达灾民手中的，往往不足七成。
而如今通过“铁路+水路/骡马”的接力方案，从徐州出发到粮食进入灾区开设的粥厂，时间被惊人地缩短至两日之内！损耗被控制在极低的水平。
数据三：抛开粮食本身成本，仅计算运输环节。
铁路运输的综合成本，经周墨轩初步核算，即便算上机车折旧、燃煤、人工和维护，也仅为传统纯陆路运输的十五分之一！而且，它几乎不受天气晴雨、道路泥泞与否的影响，可靠性远超骡马。
这些由周墨轩笔下流出的、看似枯燥的数字，此刻却拥有了温度与重量。
它们化作了一碗碗滚烫的、能救命的粥饭，喂饱了无数饥肠辘辘的孩童、老人和壮年，稳住了一个个濒临崩溃、可能化作暴乱源头的村庄。
灾区开始流传开新的故事，取代了之前关于旱魃、关于死亡的恐怖传说。
“知道不？徐州那边来的火车，那家伙，一天能跑好几个来回！跟那神话里的神牛似的，不知道累！” “俺们村就是吃了那‘铁牛’运来的粮，才没跟着人去逃荒，活下来了……” “听说那开车的师傅，几天几夜没合眼，眼里全是血丝，就为了能多拉一趟粮……” 这些质朴的语言，在灾民间口耳相传，将火车的形象，从一个与己无关、甚至有些畏惧的“钢铁怪物”，迅速扭转成了有温度、有力量的“救命活菩萨”。
民间的智慧与情感，总是能找到最生动的表达方式。
一些嗅觉敏锐的说书人和不得志的文人，迅速捕捉到了这一前所未有的题材，将这场铁路救灾编成了跌宕起伏的故事、写成了通俗易懂的唱词。
在徐州城内一家喧闹的茶馆，一位颇有名气的说书先生醒木重重一拍，满堂皆静。
他清了清嗓子，声情并茂，开始了今日的新篇： “诸位客官，今日不说