第51章 欧洲大奖赛落幕——逆袭！

我现在唯一的机会，就是在最后的直道上凭借速度优势超越他，但两车距离如此之近，这几乎是不可能完成的任务。

     就在我逐渐接受第四名的结果时，韦弗罕见地出现失误，他的车轮偏离了相对干燥的赛车线，陷入旁边的湿滑区域。

     这位澳大利亚车手的赛车出现转向过度，他不得不反打方向盘避免失控。

     不得不说，韦弗成功控制住了赛车，但这个小失误给了我绝佳的机会。

     我抓住时机，迅速超越他冲过终点线，而他在驶出最后一个弯道时，仍全力踩下油门，试图保住领先优势。

     小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 最终，凭借微弱的优势，我复刻了在加拿大站的精彩表现，再次获得第三名。

     2007年欧洲大奖赛最终积分排名如下： 1.费利佩?阿尔瓦雷斯-西班牙-迈凯伦-梅赛德斯 2.恩里克?德马泰奥-巴西-法拉利车队 3.张骋-中国-威廉姆斯-丰田车队 4.马丁?韦弗-澳大利亚-红牛车队 5.丹尼尔?麦高恩-英国-红牛车队 6.维克多?哈特曼-德国-宝马索伯 7.彼得?卡明斯基-波兰-宝马索伯 8.于里?卡萨莱宁-芬兰-雷诺车队 最终，红牛车队凭借这场比赛获得的9个积分，超越丰田车队，升至积分榜第六位。

     而我获得的6个积分，帮助威廉姆斯车队与身后的车队保持住了积分差距。

     哈里森未能获得积分，丰田车队表现不佳，宝马索伯和雷诺车队在多变的天气条件下也未能发挥出应有水平。

     迈凯伦车队的阿尔瓦雷斯成功超越法拉利的德马泰奥夺得冠军，但比赛过程中，这位巴西籍法拉利车手在赛道上对他进行了一些“小动作”，这也导致赛后在冷却室里，两人用意大利语激烈争吵，互相推搡。

     这场欧洲大奖赛的领奖台上，最终站着来自三大洲的车手，为这场充满戏剧性的比赛画上了独特的句号。

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