第25章 张居正的视野
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而他所力推的“一条鞭法”，其核心之一便是将大部分田赋、徭役折成银两征收。
这固然简化了税制，增加了国库的白银收入，但也对高效的物流体系提出了前所未有的要求——需要将分散的税银安全、快速地集中，更需要将各地用银钱采购的物资（尤其是军需）及时运抵所需之地。
漕运体系的低效与弊病，已成为他改革路上的一大梗阻。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 就在这时，“铁路”这两个字，伴随着徐州传来的那些具体数据和鲜活事例，如同暗夜中的一道闪电，在他脑海中划过，提供了一种跳出旧有框架的全新可能。
这钢铁的脉络，似乎预示着一种更快速、更高效、更少受自然条件制约的运输方式。
他的手指无意识地在地图上从“徐州”这个点开始，缓缓向北移动。
指尖掠过广袤的山东平原，划过河北大地，最终停留在了标志着九边重镇的“蓟州”、“宣府”、“大同”、“辽阳”等地名上。
这些地方，驻扎着帝国最精锐也最庞大的边防军队，每年消耗的粮饷、草料、军械是一个真正的天文数字。
而维持这条漫长防线的后勤补给线，其艰难与耗费，更是远超常人想象。
“千里馈粮，士有饥色；樵苏后爨，师不宿饱。
”古人所言，绝非虚言。
若是……若是在内地与边防重镇之间，能铺设数条这样的钢铁铁路…… 他的思绪又飘向了近年来令他焦头烂额的各地灾荒。
河南、山东、北直隶，几乎每隔几年便有或大或小的旱灾、涝灾、蝗灾发生。
一旦成灾，运河的运力立显捉襟见肘，赈济粮草转运迟缓，往往错失最佳救灾时机，导致流民遍地，甚至演变成燎原的民变，严重动摇统治根基。
倘若能有铁路…… “速则变生，迟则祸起。
”张居正喃喃念出这八个字，这是他自踏入权力核心、尤其是推行改革以来，最深切、也最残酷的体会之一。
信息传递的速度，军队调动的速度，物资转运的速度，直接关系到政策的执行力、边疆的稳固和内部的安宁。
而铁路，恰恰在“速度”这一关键要素上，展现出了颠覆性的潜力。
它不仅能运货，更能快速运兵！这对于平息地方叛乱、威慑潜在的不臣之心，意义非凡。
当然，他的视野远不止于此。
漕运集团，这个依附在帝国躯体上的庞大寄生体系，早已是他推行“考成法”、整顿吏治、清理财政的最大绊脚石之一。
其内部贪腐成风，外部与地方势力、朝中官员勾连甚深，牵一发而动全身。
若能借铁路这新生事物，巧妙地撬动、甚至逐步取代部分漕运功能，无异于为他艰难的改革事业，搬开一块最顽固的巨石。
这不仅是经济账，更是政治账。
风险，他看得清清楚楚。
朝野保守势力的非议与攻讦，漕运利益集团的疯狂反扑，可能引发的局部动荡和失业问题，以及这前所未有之事物本身可能存在的技术风险和管理难题。
这些，都将是悬在他和林昭头顶的利剑。
但是，与铁路可能带来的——巩固边防、提升朝廷对地方的控制力、高效赈灾安民、充盈国库、乃至削弱旧利益集团为改革扫清障碍——这些巨大的、战略层面的收益相比，张居正认为，这些风险，值得一冒，也必须一冒。
他不需要，也无力立刻就在全国范围内大修铁路，那既不现实，也过于激进。
他需要的，是一个成功的、无可辩驳的范例。
一个能用铁一般的事实和实实在在的效益，堵住所有反对者之口的“样板工程”。
徐州，陈文烛，林昭，以及那条已初见成效的徐萧铁路，正是他眼下所能找到的、最佳的实验田和示范点。
思虑及此，张居正心中已有决断。
他提起那支御赐的、沉甸甸的朱笔，并未在那两份部议奏本上直接批复意见——那将立刻引发新一轮的朝堂争论。
而是取过一张空白的、用于起草内阁初步处理意见的票拟笺，沉吟片刻，运笔如飞，写下几行瘦硬冷静、力透纸背的字： “徐邳铁路，事属创举，利弊当使明验。
着该抚、按并知府陈文烛，务求稳妥，详核实效，据实奏报。
漕运攸关，亦不得偏废，该部知之。
” 这是一道极其典型的、充满张居正个人风格的批示。
表面上四平八稳，不偏不倚，未明确表示支持，也未采纳反对废止的意见，仿佛只是要求继续观察。
但内里却暗藏机锋。
“务求稳妥”是对地方官员的保护，暗示不必急于求成，避免授人以柄；“详核实效”则清晰地指明了方向，将评判的标准牢牢锁定在“实际效果”上，而非空洞的道德争论；“据实奏报”更是要求将最终评判权
而他所力推的“一条鞭法”，其核心之一便是将大部分田赋、徭役折成银两征收。
这固然简化了税制，增加了国库的白银收入，但也对高效的物流体系提出了前所未有的要求——需要将分散的税银安全、快速地集中，更需要将各地用银钱采购的物资（尤其是军需）及时运抵所需之地。
漕运体系的低效与弊病，已成为他改革路上的一大梗阻。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 就在这时，“铁路”这两个字，伴随着徐州传来的那些具体数据和鲜活事例，如同暗夜中的一道闪电，在他脑海中划过，提供了一种跳出旧有框架的全新可能。
这钢铁的脉络，似乎预示着一种更快速、更高效、更少受自然条件制约的运输方式。
他的手指无意识地在地图上从“徐州”这个点开始，缓缓向北移动。
指尖掠过广袤的山东平原，划过河北大地，最终停留在了标志着九边重镇的“蓟州”、“宣府”、“大同”、“辽阳”等地名上。
这些地方，驻扎着帝国最精锐也最庞大的边防军队，每年消耗的粮饷、草料、军械是一个真正的天文数字。
而维持这条漫长防线的后勤补给线，其艰难与耗费，更是远超常人想象。
“千里馈粮，士有饥色；樵苏后爨，师不宿饱。
”古人所言，绝非虚言。
若是……若是在内地与边防重镇之间，能铺设数条这样的钢铁铁路…… 他的思绪又飘向了近年来令他焦头烂额的各地灾荒。
河南、山东、北直隶，几乎每隔几年便有或大或小的旱灾、涝灾、蝗灾发生。
一旦成灾，运河的运力立显捉襟见肘，赈济粮草转运迟缓，往往错失最佳救灾时机，导致流民遍地，甚至演变成燎原的民变，严重动摇统治根基。
倘若能有铁路…… “速则变生，迟则祸起。
”张居正喃喃念出这八个字，这是他自踏入权力核心、尤其是推行改革以来，最深切、也最残酷的体会之一。
信息传递的速度，军队调动的速度，物资转运的速度，直接关系到政策的执行力、边疆的稳固和内部的安宁。
而铁路，恰恰在“速度”这一关键要素上，展现出了颠覆性的潜力。
它不仅能运货，更能快速运兵！这对于平息地方叛乱、威慑潜在的不臣之心，意义非凡。
当然，他的视野远不止于此。
漕运集团，这个依附在帝国躯体上的庞大寄生体系，早已是他推行“考成法”、整顿吏治、清理财政的最大绊脚石之一。
其内部贪腐成风，外部与地方势力、朝中官员勾连甚深，牵一发而动全身。
若能借铁路这新生事物，巧妙地撬动、甚至逐步取代部分漕运功能，无异于为他艰难的改革事业，搬开一块最顽固的巨石。
这不仅是经济账，更是政治账。
风险，他看得清清楚楚。
朝野保守势力的非议与攻讦，漕运利益集团的疯狂反扑，可能引发的局部动荡和失业问题，以及这前所未有之事物本身可能存在的技术风险和管理难题。
这些，都将是悬在他和林昭头顶的利剑。
但是，与铁路可能带来的——巩固边防、提升朝廷对地方的控制力、高效赈灾安民、充盈国库、乃至削弱旧利益集团为改革扫清障碍——这些巨大的、战略层面的收益相比，张居正认为，这些风险，值得一冒，也必须一冒。
他不需要，也无力立刻就在全国范围内大修铁路，那既不现实，也过于激进。
他需要的，是一个成功的、无可辩驳的范例。
一个能用铁一般的事实和实实在在的效益，堵住所有反对者之口的“样板工程”。
徐州，陈文烛，林昭，以及那条已初见成效的徐萧铁路，正是他眼下所能找到的、最佳的实验田和示范点。
思虑及此，张居正心中已有决断。
他提起那支御赐的、沉甸甸的朱笔，并未在那两份部议奏本上直接批复意见——那将立刻引发新一轮的朝堂争论。
而是取过一张空白的、用于起草内阁初步处理意见的票拟笺，沉吟片刻，运笔如飞，写下几行瘦硬冷静、力透纸背的字： “徐邳铁路，事属创举，利弊当使明验。
着该抚、按并知府陈文烛，务求稳妥，详核实效，据实奏报。
漕运攸关，亦不得偏废，该部知之。
” 这是一道极其典型的、充满张居正个人风格的批示。
表面上四平八稳，不偏不倚，未明确表示支持，也未采纳反对废止的意见，仿佛只是要求继续观察。
但内里却暗藏机锋。
“务求稳妥”是对地方官员的保护，暗示不必急于求成，避免授人以柄；“详核实效”则清晰地指明了方向，将评判的标准牢牢锁定在“实际效果”上，而非空洞的道德争论；“据实奏报”更是要求将最终评判权