第33章 开路先锋
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间汇成了一曲改变时代的雄浑交响。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 北线，荆山桥工地。
浑浊的河水拍打着临时筑起的堤岸。
来自昭铁总厂最优秀的桥梁工匠们，在头发花白、面色黝黑的匠头李老蔫指挥下，正沿着河岸打下密密麻麻的柏木桩，构建围堰。
巨大的水车带动着链条传动的水斗，哗啦啦地将围堰内的积水奋力排出。
泥泞的河床上，数十名精壮汉子喊着整齐的号子，用最原始的工具挖掘着桥基基坑。
不远处临时搭建的工棚内，空气灼热而凝重。
林昭亲自绘制的“桁架拱桥”巨大图纸被悬挂在正中，周围则摆放着按比例缩小的木质模型。
李老蔫和几个核心匠师围在模型旁，争得面红耳赤。
“这里！李头儿，您看这斜撑的角度，按图纸是四十五度，但咱们用的榆木大料韧性不如南木，我怕承重时形变过大！”一个年轻些的匠人指着模型一处连接点喊道。
李老蔫眯着眼，用粗粝的手指摩挲着模型，半晌不语。
他想起多年前，自己还是个小徒弟时，曾跟着师傅参与修建一座石拱桥，就因一味遵从古法，忽略了地基土质，导致桥未建成便坍塌，死了三个弟兄，那是他一辈子的心病。
他深吸一口带着桐油和石灰味道的空气，沉声道：“改！斜撑加粗一成，角度调到四十度。
另外，桥墩基底再下挖三尺，全部换填碎石夯土，掺上糯米灰浆！” 他回头看了一眼那张巨大的图纸，眼神复杂。
这图精妙绝伦，远超他过去所见的任何桥式，但图纸是死的，工地是活的。
林大人给了方向，而这血肉之躯与土木沙石搏斗的细节，需要他们这些老工匠用经验去填充，甚至是用血汗去修正。
南线，淮安段洼地。
这里完全是另一番景象。
一望无际的洼地泥泞不堪，在春日阳光下反射着令人不安的光泽。
匠头王铁臂，这个当年在昭铁厂以臂力惊人、性情火爆闻名的汉子，此刻几乎赤着上身，古铜色的脊梁肌肉虬结，汗水顺着沟壑流淌。
他声如洪钟，吼叫着指挥如同蚁群般密集的民夫队伍。
“快！快！那边的碎石，别他妈磨蹭！路基要高过水面三尺，一尺都不能少！” “排水沟！沟渠再挖深一尺！你们想等夏天来了，让咱们修的路变成鱼塘吗？！” 一辆辆独轮车、鸡公车满载着从数里外山丘开采的碎石和夯土，在民夫们吭哧吭哧的喘息声中，被奋力推上临时搭建的木板栈道，然后倾泻在划定好的路基范围内。
巨大的石碾，由数十名赤膊壮汉用粗麻绳牵引，喊着低沉浑厚的号子，一遍又一遍地反复碾压着新铺的路基。
每一次石碾滚过，都带着沉甸甸的份量，将松软的泥土和碎石紧紧压实。
空气中弥漫着土腥味、汗臭味，以及一种近乎原始的、与天地抗争的磅礴力量感。
王铁臂抹了把脸上的汗水和泥浆，看着眼前缓慢却坚定地向前延伸的土龙，咧开嘴，露出一口被烟熏得微黄的牙齿。
他不懂什么帝国命脉，但他知道，这是林大人要修的路，是能让“火轮车”跑起来的路，是他王铁臂这辈子干过的最带劲的活儿！ 林昭乘坐着由“启明二号”蒸汽机车牵引的专用轨道车，往返巡视于两条逐渐成形的钢铁巨龙之间。
车轮碾压着已经铺好碎石的坚实路基，发出有节奏的轰鸣。
车窗外的景象飞速倒退，一面是挥汗如雨、号子震天的建设洪流，一面是不断向前推进、改变着大地容貌的路基雏形。
车内，林昭面前的小几上铺开着厚厚的工程日志和沿线地图。
他手握一支炭笔，时而快速记录，时而对着地图凝神思考，时而对侍立一旁的书记官下达指令。
“记录：淮安段三号备用料场，送检石料样本含土量过高，硬度不足，立即发文，责令供应商三日内更换达标石料，并依《章程》罚没保证金！” “飞鸽传书荆山桥工地：西侧引桥坡度，着李老蔫亲自带人用水平仪复核，最终坡度误差，严格控制在千分之三以内！告诉他，这是铁律，桥接路处若不平顺，日后行车危险倍增！” “通告各分段督办：凡能提前三日以上、且经由总局巡检组验收合格完成月度节点任务者，该段所有工匠、丁夫，总工程款外，另按人头赏银五钱！督办本人，记功一次！” 效率、质量、激励，这些现代工程管理的核心要素，被他巧妙地融入这个时代的规则之中，运用得愈发娴熟。
他清楚地知道，在这片古老的土地上，要建立起前所未有的庞大系统，光有技术和皇权背书远远不够，必须调动起每一个参与者的积极性，并将其行为纳入可控的轨道。
然而，就在这宏大的建设图卷如火如荼展开之际，一些不和谐的暗流，已如同沼泽地的气泡，悄然泛起，带着腐朽的气息。
北线，鱼台县境内。
一支由总局派出的精干勘测小队，在两名护路营兵士的护卫下，正沿着规划好的路线进行最后的桩标确认。
行至一片茂密的桑林
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 北线，荆山桥工地。
浑浊的河水拍打着临时筑起的堤岸。
来自昭铁总厂最优秀的桥梁工匠们，在头发花白、面色黝黑的匠头李老蔫指挥下，正沿着河岸打下密密麻麻的柏木桩，构建围堰。
巨大的水车带动着链条传动的水斗，哗啦啦地将围堰内的积水奋力排出。
泥泞的河床上，数十名精壮汉子喊着整齐的号子，用最原始的工具挖掘着桥基基坑。
不远处临时搭建的工棚内，空气灼热而凝重。
林昭亲自绘制的“桁架拱桥”巨大图纸被悬挂在正中，周围则摆放着按比例缩小的木质模型。
李老蔫和几个核心匠师围在模型旁，争得面红耳赤。
“这里！李头儿，您看这斜撑的角度，按图纸是四十五度，但咱们用的榆木大料韧性不如南木，我怕承重时形变过大！”一个年轻些的匠人指着模型一处连接点喊道。
李老蔫眯着眼，用粗粝的手指摩挲着模型，半晌不语。
他想起多年前，自己还是个小徒弟时，曾跟着师傅参与修建一座石拱桥，就因一味遵从古法，忽略了地基土质，导致桥未建成便坍塌，死了三个弟兄，那是他一辈子的心病。
他深吸一口带着桐油和石灰味道的空气，沉声道：“改！斜撑加粗一成，角度调到四十度。
另外，桥墩基底再下挖三尺，全部换填碎石夯土，掺上糯米灰浆！” 他回头看了一眼那张巨大的图纸，眼神复杂。
这图精妙绝伦，远超他过去所见的任何桥式，但图纸是死的，工地是活的。
林大人给了方向，而这血肉之躯与土木沙石搏斗的细节，需要他们这些老工匠用经验去填充，甚至是用血汗去修正。
南线，淮安段洼地。
这里完全是另一番景象。
一望无际的洼地泥泞不堪，在春日阳光下反射着令人不安的光泽。
匠头王铁臂，这个当年在昭铁厂以臂力惊人、性情火爆闻名的汉子，此刻几乎赤着上身，古铜色的脊梁肌肉虬结，汗水顺着沟壑流淌。
他声如洪钟，吼叫着指挥如同蚁群般密集的民夫队伍。
“快！快！那边的碎石，别他妈磨蹭！路基要高过水面三尺，一尺都不能少！” “排水沟！沟渠再挖深一尺！你们想等夏天来了，让咱们修的路变成鱼塘吗？！” 一辆辆独轮车、鸡公车满载着从数里外山丘开采的碎石和夯土，在民夫们吭哧吭哧的喘息声中，被奋力推上临时搭建的木板栈道，然后倾泻在划定好的路基范围内。
巨大的石碾，由数十名赤膊壮汉用粗麻绳牵引，喊着低沉浑厚的号子，一遍又一遍地反复碾压着新铺的路基。
每一次石碾滚过，都带着沉甸甸的份量，将松软的泥土和碎石紧紧压实。
空气中弥漫着土腥味、汗臭味，以及一种近乎原始的、与天地抗争的磅礴力量感。
王铁臂抹了把脸上的汗水和泥浆，看着眼前缓慢却坚定地向前延伸的土龙，咧开嘴，露出一口被烟熏得微黄的牙齿。
他不懂什么帝国命脉，但他知道，这是林大人要修的路，是能让“火轮车”跑起来的路，是他王铁臂这辈子干过的最带劲的活儿！ 林昭乘坐着由“启明二号”蒸汽机车牵引的专用轨道车，往返巡视于两条逐渐成形的钢铁巨龙之间。
车轮碾压着已经铺好碎石的坚实路基，发出有节奏的轰鸣。
车窗外的景象飞速倒退，一面是挥汗如雨、号子震天的建设洪流，一面是不断向前推进、改变着大地容貌的路基雏形。
车内，林昭面前的小几上铺开着厚厚的工程日志和沿线地图。
他手握一支炭笔，时而快速记录，时而对着地图凝神思考，时而对侍立一旁的书记官下达指令。
“记录：淮安段三号备用料场，送检石料样本含土量过高，硬度不足，立即发文，责令供应商三日内更换达标石料，并依《章程》罚没保证金！” “飞鸽传书荆山桥工地：西侧引桥坡度，着李老蔫亲自带人用水平仪复核，最终坡度误差，严格控制在千分之三以内！告诉他，这是铁律，桥接路处若不平顺，日后行车危险倍增！” “通告各分段督办：凡能提前三日以上、且经由总局巡检组验收合格完成月度节点任务者，该段所有工匠、丁夫，总工程款外，另按人头赏银五钱！督办本人，记功一次！” 效率、质量、激励，这些现代工程管理的核心要素，被他巧妙地融入这个时代的规则之中，运用得愈发娴熟。
他清楚地知道，在这片古老的土地上，要建立起前所未有的庞大系统，光有技术和皇权背书远远不够，必须调动起每一个参与者的积极性，并将其行为纳入可控的轨道。
然而，就在这宏大的建设图卷如火如荼展开之际，一些不和谐的暗流，已如同沼泽地的气泡，悄然泛起，带着腐朽的气息。
北线，鱼台县境内。
一支由总局派出的精干勘测小队，在两名护路营兵士的护卫下，正沿着规划好的路线进行最后的桩标确认。
行至一片茂密的桑林